Foto de VCG
Recientemente, se ha publicado oficialmente el plan de construcción de transporte ferroviario de Beijing para 2025. Este año, la ciudad tiene en construcción un total de 10 líneas (tramos) de transporte ferroviario urbano, con una longitud total de 177,4 kilómetros.
La línea 17 (Estación Gongrentiyuchang (Estadio de los Trabajadores) a Shilihe) y la extensión sur de la línea 6 cumplirán con las condiciones para operar en fase inicial. La línea 17 es una importante ruta de transporte ferroviario de alta capacidad que atraviesa la ciudad de norte a sur cuyas secciones sur y norte ya están en funcionamiento. Se espera que el tramo central, desde Shilihe hasta la Estación Gongrentiyuchang (Estadio de los Trabajadores), cumplirá con las condiciones para operación en fase inicial este año. La apertura completa de la línea 17 impulsará el desarrollo económico y social de áreas tales como la Estación Weilaikexuecheng (Ciudad de la Ciencia del Futuro), el CBD y la zona frente a la Línea Yizhuang T1. La extensión sur de la línea 6 es una prolongación de la línea principal que se extiende este-oeste en el centro de la ciudad. Comenzando en la estación existente de Lucheng y continuando hacia el este a lo largo de la calle Yunhe Dongdajie hasta la estación sur de Dongxiaoying, esta extensión mejorará adicionalmente las funciones de apoyo al transporte en el área del subcentro de la ciudad una vez completada.
Este año, cinco accesos a estaciones de metro cumplirán con las condiciones para entrar en funcionamiento: la estación Dahongmen de la Línea 8, la salida A de la estación Suzhou Qiao de la Línea 16, la salida B2 de la estación Futong de la Línea 14, la salida accesible de la estación Jingfengmen, la salida A de la estación Dongsi de la Línea 5, y la salida F de la estación Dongsi de la Línea 6. La Línea 8 y la Línea 10 permitirán transbordos en la estación Dahongmen, optimizando la red de transporte ferroviario en el área del Eje Central sur y la región sur de la ciudad.
Este año también se ha iniciado oficialmente la construcción de dos nuevas líneas: la segunda fase de la Línea 19 (extensión norte y ramal norte), y la sección norte de la primera fase de la Línea R4. Una vez completada, la segunda fase de la Línea 19 (extensión norte y ramal norte) creará un corredor rápido conectando el noroeste de la ciudad con el centro urbano, promoviendo el desarrollo de la zona norte del centro urbano y las nuevas áreas urbanas de la llanura. La sección norte de la primera fase de la Línea R4 comenzará en la estación Guanzhuanglu Xikou en el sur y llegará hasta la estación Yanjingqiao en el norte. Una vez completada, esta línea fortalecerá la conexión de transporte entre el centro urbano y las nuevas áreas urbanas, desempeñando un papel crucial en la promoción de la construcción del centro de intercambios internacionales, la mejora del servicio de transporte terrestre del Aeropuerto Internacional de Beijing-Capital, y el fortalecimiento de la construcción de líneas ferroviarias rápidas.
Adicionalmente, este año Beijing continuará avanzando simultáneamente en la construcción de varias líneas en desarrollo, tales como la primera fase de la Línea 3 (de Dongbabei a Caogezhuangbei, la Línea 12 (de Dongbabei a Dongba Beijie), la Línea 22, la Línea 28, la extensión norte de Línea Daxing Airport Express, la primera fase de la Línea M101, la rama de la Línea 1, y el proyecto de ampliación y mejora de la Línea 13 (de Houchangcun a Tiantongyuandong). Asimismo, se están realizando proyectos de construcción civil para la extensión oeste de la línea subcentral del ferrocarril suburbano de Beijing.
Fuente: Beijing Daily