El 8 de octubre, un tren de carga China-Europa cargado de autopartes y maquinaria de precisión partió del Puerto Terrestre Internacional de Beijing, situado en el distrito de Fangshan, con destino a Belarús. Se trata del tren internacional n.º 100 que parte desde este puerto desde su entrada en funcionamiento.

Del primer tren al número 100, la composición de las mercancías transportadas también ha ido cambiando. Según los datos, los productos de “fabricación inteligente de Beijing” representaban inicialmente entre el 30% y el 50% de la carga, mientras que actualmente alcanzan el 100 %. En poco más de un año, ha aumentado progresivamente la proporción de productos de alto valor añadido con el sello de la “fabricación inteligente de Beijing”, desde artículos de uso cotidiano hasta autopartes, maquinaria de precisión y equipos de alta gama.

El Puerto Terrestre Internacional de Beijing lleva poco tiempo en funcionamiento. El 19 de marzo de 2025 comenzó a operar el primer tren de carga de Beijing con destino a Asia Central; el 20 de abril de 2026 se puso en marcha el primer servicio regular programado hacia esa región y, el 1 de julio, comenzó a operar el servicio regular China-Europa. De este modo, quedó configurada una red de servicios ferroviarios regulares en las rutas China-Europa y China-Asia Central, y Beijing se convirtió en una de las pocas ciudades de China que operan simultáneamente trenes de carga regulares hacia ambas regiones.

Actualmente, los trenes internacionales de carga que parten del Puerto Terrestre Internacional de Beijing conectan con cinco importantes pasos fronterizos y llegan directamente a Kazajstán, Uzbekistán, Rusia, Belarús y Azerbaiyán. Su red se extiende además a más de 20 países y regiones, entre ellos Turquía y Serbia.

Fuente: Beijing Daily