Según el “Plan de Desarrollo del Sistema Moderno de Transporte Integral de Beijing para el período del XV Plan Quinquenal”, la red de transporte ferroviario urbano de Beijing superará los 1.050 kilómetros en servicio para 2030. A finales de 2025, la red ya contaba con 909 kilómetros operativos y, durante el XV Plan Quinquenal (2026-2030), se incorporarán más de 140 kilómetros adicionales.

Foto de VCG

Durante los próximos cinco años, Beijing completará la construcción de la línea del CBD, el proyecto de ampliación de capacidad y modernización de la línea 13, el ramal de la línea 1, el tramo restante de la primera fase de la línea 3 y la prolongación hacia el norte de la línea del Aeropuerto de Daxing, entre otros proyectos. Asimismo, avanzará en la construcción de la primera fase de la línea M101 y en los trabajos preparatorios de la primera fase de la línea M102, entre otras actuaciones. Todos estos proyectos forman parte de la tercera fase del plan de construcción del transporte ferroviario urbano de Beijing.

Las líneas existentes también ofrecerán trayectos más rápidos y transbordos más cómodos. Para optimizar la red actual, el plan contempla la construcción de una conexión entre la línea de Yizhuang y las líneas 5 y 10, la incorporación de una estación en el depósito de Taihu de la línea de Yizhuang y otra en la zona de la segunda fase del Nuevo Centro Internacional de Exposiciones de China, en la línea 15. También se profundizará en el estudio de proyectos como la prolongación hacia el este de la línea 8 hasta el Hospital Infantil y la extensión hacia el norte del ramal de la línea 19 hasta la sede norte del Museo del Palacio. Además, se impulsará el aumento de la velocidad de circulación en líneas como la de Changping y la 15, y se ajustará de forma dinámica la organización del servicio en las líneas 10, 4, 6 y 16. Se mejorarán las condiciones de transbordo en estaciones como Guomao y Songjiazhuang, y se instalarán nuevas escaleras mecánicas y ascensores en estaciones como Tian'anmen Oeste, Tian'anmen Este y Chegongzhuang.

Asimismo, Beijing promoverá la integración de las estaciones con su entorno urbano y completará proyectos de desarrollo integrado en instalaciones como la estación de Guomao, la estación de Huoying y la terminal aeroportuaria urbana de Lize. También se crearán pequeños centros urbanos vinculados al transporte ferroviario en estaciones como Dongdaqiao, Tongzhou Oeste y Longze Oeste. Además, se pondrán en servicio estaciones como Hongmiao y Tongyunmen, con el objetivo de incorporar comercios y otros servicios públicos a sus alrededores.

Fuente: Beijing Daily